在仁爱礁“坐滩”27年的这艘破船，看上去锈迹斑斑、千疮百孔，实际上已经得到加固，与礁盘结为一体，十年八年的都不会自然解体了。

在7月20日，菲方从仁爱礁“破船”上放出2艘橡皮艇，以极其危险的方式，不顾中方的警告，冲撞中国海警巡逻艇。随后菲人员用划桨、棍棒等工具，恶意攻击中国的执法人员，中方则展开自卫行动，给菲方“开了瓢”。

事发后，菲方歪曲事实、反诬中方，纯属颠倒黑白。恶人先告状，菲律宾各大媒体发布的所谓“中国海警人员袭击菲坐滩军舰人员”、“致使菲人员受伤”的消息，倒打一耙，试图在国际上卖惨。

我方则在第二天公布了7月20日在仁爱礁发生冲突的录像，以及给菲方人员“开瓢”的照片，铁证如山，菲方的满口胡言也就不攻自破了。

其中一些照片还显示，这艘在仁爱礁非法“坐滩”的57号登陆舰“马德雷山号”，舰体已经锈迹斑斑，甲板千疮百孔，仿佛随时会倒塌解体。

但实际上，菲军在近几年采取“蚂蚁搬家”的形式，一点一点的将大量建筑材料运上破船，对船底进行了加固。尤其是从2022年起，菲方加紧借轮换补给的机会，趁机偷运水泥、钢管、角钢上舰，对舱底实施支撑和浇筑加固，人员则转至甲板的板房居住，通过太阳能发电提供能源，实际上已经把仁爱礁“破船”变成了一个永久化的基地。

尽管后来中方严控菲方偷运建筑材料，但对该船的加固已经做完，目前船底已经是水泥底座，与礁石一体了。

从我方近距离拍摄的照片也能看出来，透过57号登陆舰“马德雷山号”舰体上的大窟窿，能看到该舰内部焊有大量的钢制加强柱。在短时间内，这艘“破船”是不会自然解体的。

目前禁止向“破船”运送建筑材料，其实是一种无法采取强硬行动时的措施。由于有水泥底座，“破船”已经与礁盘结为一体，虽然看上去很破，但结构是足够坚固的，历经20多年的台风海浪，依然很稳定。寄希望于破船在大自然腐蚀作用下自行分解肯定是不行了。

菲律宾媒体曾推测过，经过加固后的这艘“破船”还能支撑十几年的时间。所以，想要撵走菲律宾在我国仁爱礁非法“坐滩”的破船，等待自然解体短期内是不可能了，菲律宾方面也绝对不会自行撤离的。希望后续我们能强势拖走。

我们完全可以用搁浅菲律宾登陆舰的锈蚀破烂的船体，严重污染南海水域的理由，以保护南海海洋生态环境为初衷，在海军保护下，贴近菲律宾破烂登陆舰进行环保作业，最后靠近并以环保检查为由登舰，然后想办法将其拖离礁盘。

高志凯教授曾经提过一个建议就非常好：菲律宾军舰非法“坐滩”仁爱礁，应该受罚，不如罚他100万美元/天，从27年前开始算。

其实这并不多，如果从1999年菲律宾破船非法“坐滩”仁爱礁开始计算，至 2026年就是27年，每天罚款100万美元，总计也就是98.8亿美元‌。挤一挤，菲律宾完全掏得出。我希望即使将来收回了仁爱礁，但对菲律宾的罚款也不要放弃，一直声索下去。